Как серия электроприводов становится основным решением для энергосистемы транспортных средств на новых источниках энергии?

Обзор продукта: набор основных компонентов системы электропривода

Быстрое развитие новый энергетический автомобиль промышленность способствовала непрерывному совершенствованию автомобильных технологий. Среди них все более важную роль играет система электропривода (Electric Drive System) как ключевой модуль повышения производительности всего автомобиля. Серия Electric Drive, являющаяся важной частью узла электропривода, охватывает корпус двигателя, водяную рубашку охлаждения и компоненты трансмиссии, которые могут обеспечить всестороннюю поддержку в выходной мощности, структурной безопасности и управлении температурным контролем, а также стать основной гарантией эффективной и стабильной работы системы привода.

Что такое серия электропривода?

Серия Electric Drive представляет собой полный набор функциональных компонентов для силовых систем транспортных средств на новой энергии, которые широко используются в полностью электрических (EV), подключаемых гибридных (PHEV), гибридных (HEV) и других типах платформ. Концепция его конструкции ориентирована на высокую эффективность, высокую прочность и высокую надежность и направлена на решение трех основных задач, с которыми сталкивается система электропривода:

Стабильность передачи мощности: поддержание стабильного выходного крутящего момента в условиях высокой скорости и высокой нагрузки;

Возможность управления температурным режимом: поддержание стабильности температуры системы в долгосрочных условиях работы;

Прочность структурной интеграции: выдерживает электромагнитное возбуждение, механическую вибрацию и сложные условия труда.

Серия Electric Drive повышает компактность компоновки системы за счет интеграции компонентов, что эффективно снижает вес и стоимость производства всего автомобиля.

Знакомство с составом продукта

Корпус двигателя

Корпус двигателя является каркасом и оболочкой всей системы привода. К его основным функциям относятся:

Платформа для установки и поддержки: обеспечивает точные положения установки ключевых компонентов, таких как статоры и роторы, чтобы обеспечить соосность и точность сборки двигателя;

Функция структурной защиты: защищает внутренние компоненты двигателя от внешнего воздействия, пыли, влаги и коррозии;

Дополнительный канал рассеивания тепла: в некоторых корпусах предусмотрены каналы охлаждения или установлены водяные рубашки для повышения эффективности рассеивания тепла системой;

Экранирование электромагнитной совместимости: используйте проводящие материалы или структурную защиту, чтобы предотвратить воздействие электромагнитных помех на бортовое электронное оборудование.

Общие материалы включают легкие материалы, такие как высокопрочные алюминиевые и магниевые сплавы, и сочетаются с высокоточной технологией обработки с ЧПУ, чтобы обеспечить оптимальный баланс прочности, веса и теплопроводности продукта.

Рубашка охлаждающей воды

Рубашка охлаждающей воды — это компонент, созданный вокруг ядра системы управления температурным режимом и специально разработанный для обеспечения эффективного жидкостного охлаждения двигателей, электронного управления или инверторов:

Оптимизированная структура теплообмена: площадь контакта между охлаждающей жидкостью и корпусом увеличена за счет спиральной, многоканальной или змеевидной конструкции водяного канала;

Высокая теплопроводность: изготовлен из алюминия с высокой теплопроводностью, что обеспечивает эффективный контроль колебаний температуры в условиях высокой выходной мощности;

Надежная совместимость с корпусом: его можно гибко настроить в соответствии с различными конструкциями двигателей или инверторов для удовлетворения потребностей различных платформ;

Соответствующие компоненты контроля температуры: он может включать датчики температуры, термисторы или автоматические клапаны контроля температуры для достижения интеллектуальной регулировки контроля температуры.

По сравнению с системами воздушного охлаждения системы водяного охлаждения имеют большие преимущества в тепловой эффективности и стабильности работы и являются предпочтительным решением терморегулирования для платформ с электроприводом среднего и высокого класса.

Трансмиссия

Компонент трансмиссии является ключевым узлом, который преобразует высокоскоростную выходную мощность двигателя в низкоскоростную и высокомоментную, подходящую для привода колес. Его характеристики напрямую определяют пусковые способности, ускорение и способность преодолевать подъемы всего автомобиля:

Разумная конструкция редуктора: используйте многоступенчатый редуктор или планетарную конструкцию для повышения эффективности и компактности трансмиссии;

Грузоподъемность с высоким крутящим моментом: поддержка высокой пиковой мощности мощных двигателей для работы в условиях высоких нагрузок, таких как коммерческие автомобили и внедорожники;

Низкий уровень шума, высокоточное зацепление: улучшение показателей NVH за счет контроля точности обработки и оптимизации системы смазки;

Интеграция электропривода: сформируйте E-ось или E-привод в сборе с двигателем и электронным управлением для достижения модульной компоновки и сборки.

Современная структура трансмиссии превратилась из традиционного модуля с одной передачей в интегрированный интеллектуальный модуль трансмиссии с более высоким использованием пространства и точностью управления.

Основные преимущества и особенности: эффективный привод, стабильный контроль температуры и прочная конструкция.

В новой энергетической системе электропривода ключевые компоненты серии Electric Drive - корпус двигателя, рубашка водяного охлаждения и система трансмиссии составляют основную опорную конструкцию приводного узла, которая не только напрямую влияет на мощность, эффективность рассеивания тепла и структурную прочность автомобиля, но также обеспечивает эффективное управление энергопотреблением и надежную работу автомобиля. Корпус двигателя достигает нескольких целей: выдерживает нагрузки, поглощает удары и имеет малый вес благодаря использованию высокопрочных материалов и прецизионных процессов; рубашка водяного охлаждения, являющаяся центром управления температурным режимом, эффективно регулирует колебания температуры системы электропривода при высокой нагрузке благодаря продуманной конструкции водяных каналов и материалам с высокой теплопроводностью; Трансмиссия имеет очевидные преимущества в интеллектуальном реагировании, бесшумной работе и высокой интеграции, обеспечивая стабильное, эффективное и не требующее обслуживания решение по выходной мощности для транспортных средств на новых источниках энергии. Все трое работают вместе, чтобы создать краеугольный камень производительности системы электропривода, помогая электромобилям уверенно двигаться вперед по пути экологически чистых и высокопроизводительных путешествий.

Тройная роль корпуса двигателя: несущая способность, снижение веса и точность.

Являясь «скелетом» всей системы электропривода, корпус двигателя выполняет важные структурные и прецизионные функции:

Высокая структурная прочность, поддерживает высокоскоростные вращающиеся части и эффективно противостоит ударам: когда двигатель работает, внутри находятся высокоскоростные вращающиеся детали (например, роторы), и в то же время он подвергается сильной вибрации от дорожных условий транспортного средства. Корпус должен не только прочно фиксировать статор и подшипники, но также противостоять внешним воздействиям и предотвращать резонанс электромагнитных колебаний, чтобы обеспечить долгосрочную стабильную работу системы электропривода.

Конструкция из легких материалов снижает потребление энергии транспортным средством. Использование высокопрочного алюминиевого сплава или магниево-алюминиевого сплава и других материалов может значительно снизить вес корпуса двигателя, сохраняя при этом достаточную прочность, уменьшить собственный вес транспортного средства и повысить эффективность выносливости, что имеет решающее значение для легкой конструкции платформ транспортных средств на новой энергии.

Технология прецизионной обработки, обеспечивающая концентричность корпуса и точность соответствия двигателя: К корпусу предъявляются чрезвычайно высокие требования к точности установки внутренних компонентов. Любое незначительное отклонение повлияет на траекторию вращения ротора и даже вызовет эксцентриковый износ. Благодаря высокоточной обработке с ЧПУ и контролю измерения координат корпус может поддерживать хорошую соосность и контроль кругового биения, обеспечивая эффективную работу, низкую вибрацию и низкий уровень шума всего приводного двигателя.

Рубашка водяного охлаждения обеспечивает контроль теплового баланса: стабильный, равномерный и эффективный.

Рубашка охлаждения является основным компонентом терморегулирования системы электропривода, который напрямую связан с экологичностью и надежностью системы привода:

Система жидкостного охлаждения гарантирует, что система привода не перегревается при высокой нагрузке: в условиях высокой интенсивности эксплуатации электромобилей, таких как длительный подъем, движение на высокой скорости, транспортировка тяжелых грузов или частые остановки на городских дорогах, основные компоненты, такие как приводные двигатели, контроллеры и инверторы, будут продолжать выделять много тепла. Если тепло не может быть отведено своевременно и эффективно, температура компонентов будет быстро повышаться, что может привести к срабатыванию защиты ограничения силового тока и повлиять на реакцию автомобиля на ускорение. В тяжелых случаях это может привести к перегреву или даже повреждению оборудования. В качестве основного решения по управлению температурным режимом в настоящее время система жидкостного охлаждения использует водяной насос для циркуляции охлаждающей жидкости в системе с замкнутым контуром, которая может быстро передавать энергию зоны высокой температуры радиатору и высвобождать ее.

Научная конструкция водного пути, равномерный поток охлаждающей жидкости и улучшенная теплопроводность: эффект охлаждения зависит не только от теплопроводности жидкой среды и охлаждающего материала, но также от того, являются ли геометрическая структура и конструкция потока самого контура охлаждения научными и разумными. При проектировании водяного канала продуктов серии Electric Drive обычно используется многоканальное разделение, спиральная структура потока или кольцеобразная компоновка, чтобы избежать «мертвых углов» охлаждения и риска локального перегрева. Такая конструкция не только улучшает покрытие охлаждающей жидкости в зонах с высокой температурой, таких как корпус, обмотка и плата управления, но также обеспечивает стабильность ее расхода и однородность поля потока во всем контуре, тем самым улучшая общую эффективность теплообмена. В условиях короткого пути теплопроводности и низкого термического сопротивления система может полностью поглощать и выделять тепло за короткое время, обеспечивая быстрое охлаждение системы привода.

Материалы с высокой теплопроводностью обеспечивают долговременную стабильность выходной мощности: выбор материалов конструкции водяного охлаждения напрямую влияет на эффективность и долговечность системы управления температурным режимом. Чтобы добиться более высокой теплоотводящей способности и меньшего веса, рубашки водяного охлаждения и их несущие конструкции часто изготавливаются из алюминиевых сплавов с высокой теплопроводностью или алюминиево-магниевых композитных материалов. Эти материалы не только отличаются прочностью и коррозионной стойкостью, но также обладают превосходной теплопроводностью, что позволяет быстро передавать тепло от внутреннего источника тепла к поверхности охлаждающего канала, сокращая время диффузии тепла. Его легкие характеристики помогают снизить общий вес системы привода и повысить энергоэффективность автомобиля. В мощных платформах с электроприводом, таких как коммерческие автомобили, высокопроизводительные внедорожники или модели с большим запасом хода, высокая плотность тока и длительная работа с полной нагрузкой приведут к значительному тепловому давлению.

Преимущества системы передачи электропривода: интеллектуальная, эффективная и интегрированная.

Система трансмиссии соединяет двигатель и колеса и является ключевым мостом для достижения выходной мощности и регулирования. От его производительности напрямую зависят впечатления от вождения и энергоэффективность автомобиля:

Электрическое управление реагирует быстро, обеспечивая бесступенчатое изменение скорости и интеллектуальную регулировку крутящего момента: по сравнению с изменением скорости «скачком сегмента шестерни» традиционных коробок передач двигателей внутреннего сгорания, система электропривода может обеспечить точное бесступенчатое изменение скорости в реальном времени с помощью электронного управления и автоматически регулировать выходной крутящий момент в соответствии с такими факторами, как скорость транспортного средства, нагрузка и наклон, улучшая плавность ускорения и показатели энергопотребления.

Низкий уровень шума, меньший износ, подходит для городских и высокоскоростных многосценарных применений: Система трансмиссии с электроприводом имеет компактную конструкцию, низкий уровень шума и отсутствие конструкции сцепления, что позволяет избежать воздействия зацепления и проблем с высоким износом в традиционной механической трансмиссии. Он особенно подходит для различных сценариев использования транспортных средств, таких как поездки по городу, семейные поездки и высокоскоростная езда на дальние расстояния, с учетом комфорта и устойчивости.

Интегрированная конструкция облегчает компоновку и обслуживание транспортного средства: современные узлы электропривода обычно используют интегрированную конструкцию «три в одном» «контроллера редуктора двигателя», который имеет компактную структуру и гибкую компоновку. Уменьшите сложность установки внешней проводки и кронштейнов, а также улучшите использование пространства автомобиля. В то же время интегрированная структура удобна для обслуживания и замены, что снижает затраты на послепродажное обслуживание.

Анализ принципа работы: несколько компонентов работают вместе, создавая эффективную систему электропривода.

Являясь «силовым сердцем» транспортных средств на новой энергии, система электропривода объединяет в себе множество технологий двигателей, электронного управления и трансмиссионных устройств. Его эффективность и стабильность работы напрямую связаны с производительностью и энергопотреблением всего автомобиля. Серия Electric Drive ориентирована на структурную интеграцию, оптимизацию управления температурным режимом и двустороннее преобразование энергии, реализуя полный замкнутый процесс от ввода электрической энергии до механической мощности, а затем до рекуперации кинетической энергии. Ниже приводится анализ трех ключевых блоков:

Интеграция корпуса двигателя и электромагнитного механизма: двойная функция структурной поддержки и электромагнитной оптимизации.

Корпус двигателя не только играет роль механической опоры, но и является неотъемлемой частью работы электромагнитной системы:

Важный канал циркуляции магнитного поля: во время работы синхронных или асинхронных двигателей с постоянными магнитами стабильная циркуляция магнитного поля является основной основой для достижения эффективного преобразования энергии. Чтобы сформировать замкнутый путь магнитного потока, корпус двигателя является не только механической защитной конструкцией, но и ключевым компонентом магнитной цепи. Благодаря особой конструкции кольцевой конструкции и оптимизации распределения магнитных материалов корпус может эффективно направлять магнитный поток между статором и ротором, замыкая и образуя полную петлю магнитного поля. Существование этой структуры не только повышает эффективность электромагнитной индукции, но и уменьшает утечку магнитного потока, тем самым обеспечивая стабильную работу и непрерывную мощность двигателя в условиях высоких скоростей и высоких нагрузок.

Высокая теплопроводность и защитные материалы повышают производительность: с точки зрения выбора материалов для корпуса двигателей серии электроприводов обычно используются материалы из алюминиевого сплава или алюминиево-магниевого сплава с высокой теплопроводностью. Этот тип металла обладает превосходной теплопроводностью и может быстро передавать тепло, выделяемое обмоткой статора или другими нагревательными элементами, к внешней охлаждающей конструкции, чтобы предотвратить образование локальных горячих точек, тем самым продлевая срок службы двигателя и повышая надежность системы. В то же время эти материалы также обладают хорошими свойствами электромагнитного экранирования, что помогает подавить распространение электромагнитных помех (ЭМП), возникающих при работе двигателя. За счет эффективного экранирования паразитных электромагнитных сигналов можно обеспечить безопасную и стабильную работу других прецизионных электронных устройств, таких как контроллеры, датчики и системы связи в автомобиле, а также улучшить помехоустойчивость электрической системы автомобиля.

Прецизионное литье и обработка обеспечивают симметрию электромагнитной конструкции: геометрическая точность корпуса двигателя напрямую влияет на симметрию электромагнитного поля двигателя и стабильность его механического движения. Использование технологии литья под высоким давлением или цельного литья может гарантировать, что общая структура корпуса будет плотной, толщина стенок будет однородной, а деформация небольшой, что уменьшит неравномерное магнитное поле, вызванное структурными отклонениями. Прецизионная обработка на пятиосном обрабатывающем центре с ЧПУ позволяет обеспечить высокоточный контроль ключевых положений, таких как внутренняя стенка корпуса, гнездо подшипника и поверхность фланца, обеспечивая высокую степень соосности и плотное прилегание к электромагнитным компонентам, таким как сердечник статора и обмотки. Точное согласование не только уменьшает осевое биение и радиальное дрожание ротора во время работы, но также эффективно снижает шум и механический износ, значительно повышая стабильность, эффективность и срок службы всей машины.

Механизм циркуляции системы водяного охлаждения: интеллектуальный контроль температуры для обеспечения теплового баланса.

Мощные, высокоскоростные двигатели будут выделять много тепла во время длительной работы. Если тепло не удастся вовремя отвести, это серьезно повлияет на его производительность и даже повредит основные компоненты. С этой целью серия Electric Drive интегрирует в корпус систему водяного охлаждения для достижения эффективного и интеллектуального управления температурным режимом:

Циркуляция охлаждающей жидкости по замкнутому контуру: под непрерывным приводом водяного насоса охлаждающая жидкость будет циркулировать по замкнутому контуру вдоль заданного канала жидкостного охлаждения в системе электропривода и поочередно проходить через ключевые тепловыделяющие области, такие как корпус двигателя, обмотка статора, силовой модуль и контроллер, эффективно отводя тепло, образующееся во время работы. Чтобы повысить эффективность теплообмена, в конструкции циркуляционного трубопровода обычно используется многоканальная структура, спиральный путь потока или схема разделенного потока, чтобы охлаждающая жидкость могла более полно контактировать с теплопроводящей поверхностью внутри, тем самым ускоряя скорость рассеивания тепла, гарантируя, что вся система электропривода по-прежнему поддерживает стабильную температуру при высокой мощности и высокой нагрузке, а также продлевает срок службы компонентов.

Контроль и регулировка температуры в режиме реального времени. Для достижения точного управления температурным режимом система управления объединяет несколько датчиков температуры для мониторинга данных о температуре в нескольких ключевых местах, таких как обмотки двигателя, модули IGBT контроллера и впускные и выпускные трубы охлаждающей жидкости, в режиме реального времени. В соответствии с сигналами датчиков система будет динамически регулировать скорость водяного насоса или автоматически контролировать состояние открытия и закрытия электронного водяного клапана посредством ШИМ-модуляции, чтобы гибко регулировать циркуляционный поток охлаждающей жидкости и достигать более точной стратегии регулирования температуры. Этот интеллектуальный механизм управления может не только предотвратить перегрев системы и ухудшение производительности, но также избежать ненужных потерь энергии, а также повысить эффективность управления температурным режимом и экономичность эксплуатации автомобиля.

Модуль рассеивания тепла с интеллектуальным соединением: Радиатор обычно расположен в передней части автомобиля, рядом с передним воздухозаборником, и может способствовать охлаждению с помощью наветренного потока воздуха во время движения автомобиля. В то же время модуль рассеивания тепла также может быть интегрирован в общую систему управления температурным режимом автомобиля. Когда температура охлаждающей жидкости превысит установленный порог, электронный вентилятор автоматически перейдет в режим принудительной вентиляции, что еще больше увеличит мощность рассеивания тепла. Когда рабочая нагрузка системы невелика или температура окружающей среды низкая, вентилятор работает бесшумно, обеспечивая двойную оптимизацию тишины и энергопотребления. Вся связанная система отвода тепла может динамически переключать режимы работы, чтобы гарантировать поддержание оптимального теплового баланса в различных условиях окружающей среды и нагрузки, эффективно обеспечивая непрерывную и стабильную работу системы электропривода.

Трансмиссия unit and motor work together: efficient drive and energy recovery coexist

Преимущество электропривода заключается не только в том, что выходной крутящий момент можно контролировать, но и в том, что он тесно интегрирован с системой замедления и управления энергией для достижения более гибкого и эффективного управления мощностью:

Выходная мощность двигателя плавно передается на колеса через редуктор: Благодаря своей конструкции электродвигатель обычно имеет выходные характеристики с высокой скоростью и низким крутящим моментом. Например, скорость большинства приводных двигателей может достигать более 10 000 об/мин при полной мощности, но прямой привод колес явно не может удовлетворить потребности автомобиля в низкой скорости и высоком крутящем моменте. Поэтому в систему трансмиссии обычно интегрируется понижающая передача или дифференциальное устройство, позволяющее снизить высокую скорость двигателя до скорости, подходящей для колес, за счет фиксированного передаточного числа, при этом значительно увеличивая выходной крутящий момент. Этот процесс не только обеспечивает плавность трогания с места и ускорения автомобиля, но также повышает отзывчивость мощности и комфорт вождения.

Механизм рекуперации кинетической энергии реализует двусторонний поток энергии: когда автомобиль замедляется или тормозит, двигатель больше не работает в режиме движения, а вращает двигатель в обратном направлении через систему управления, чтобы войти в состояние выработки энергии. В это время колесо еще вращается по инерции, и эта кинетическая энергия вращения передается двигателю через систему трансмиссии. Двигатель преобразует кинетическую энергию в электрическую и заряжает ее в аккумуляторную батарею, тем самым обеспечивая «генерацию электроэнергии во время торможения». Этот процесс называется рекуперативным торможением. Этот механизм значительно повышает энергоэффективность автомобиля, снижает механический износ тормозной системы и увеличивает запас хода, что особенно подходит для частых сценариев старт-стоп в городах.

Высокоинтегрированная структура трансмиссии оптимизирует эффективность силовой цепи и системы. С развитием технологии электропривода для транспортных средств на новой энергии традиционная разделенная схема «двигатель-редуктор-контроллер» постепенно была заменена на «три в одном» (редуктор контроллера двигателя) или «четыре в одном» (инвертор-редуктор контроллера двигателя). Этот высокоинтегрированный модуль значительно сокращает длину силовой цепи, эффективно снижает потери механической энергии и сложность проводки, а также оптимизирует пространство для компоновки системы. Высокоинтегрированная конструкция не только способствует облегчению конструкции автомобиля, но также усиливает интегрированную конфигурацию системы терморегулирования, делая путь отвода тепла короче и эффективнее, тем самым повышая надежность и скорость реакции всей системы привода.

Области применения и типичные сценарии

В качестве основного компонента энергетической архитектуры новый энергетический автомобильs Адаптивность и производительность системы электропривода определяют энергоэффективность, опыт вождения и долговечность автомобиля. Благодаря своим преимуществам высокой структурной интеграции, сильным возможностям терморегулирования и широкой адаптации к условиям работы, серия Electric Drive широко используется во многих основных платформах новых энергетических транспортных средств и основных звеньях цепочки поставок. Ниже будут подробно проанализированы три типичных аспекта: платформа транспортного средства, модульная поставка и узел привода:

Применение платформы для новых энергетических транспортных средств: полный охват моделей транспортных средств и соответствие высокой производительности

Серия Electric Drive широко используется в основных моделях, таких как чисто электрические (EV), подключаемые гибриды (PHEV) и гибридные коммерческие автомобили (HEV). Его различные компоненты можно гибко конфигурировать в соответствии с компоновкой энергосистемы и требованиями к платформе автомобиля:

Платформа пассажирского электромобиля (EV): Являясь нынешним основным типом транспортных средств на новой энергии, легковые электромобили установили более высокие стандарты для систем электропривода, особенно с точки зрения легкости, высокой эффективности и низкого энергопотребления. Чтобы удовлетворить этим требованиям, в серии Electric Drive используется встроенный корпус двигателя с водяным охлаждением и высокоэффективный понижающий трансмиссионный модуль, который значительно сжимает объем и вес энергосистемы, эффективно уменьшая потери мощности и одновременно улучшая отклик мощности. Встроенная рубашка охлаждающей воды может быстро отводить тепло, когда двигатель работает на постоянной высокой скорости, поддерживая работу системы в оптимальном температурном диапазоне. Общая конструкция не только повышает коэффициент использования энергии системы электропривода, но также помогает автомобилю достичь большего запаса хода, меньшей снаряженной массы и лучших характеристик управляемости, что особенно подходит для ежедневных поездок, таких как поездки по городу и семейные автомобили.

Платформа подключаемого гибридного электромобиля (PHEV). В соответствии с параллельной масляно-электрической архитектурой подключаемые гибридные электромобили требуют, чтобы система электропривода эффективно работала с традиционным двигателем для достижения плавного переключения между несколькими режимами привода (чистый электропривод, масляно-электрический гибрид, рекуперация энергии и т. д.). Серия продуктов Electric Drive особенно улучшила стабильность и способность двигателя запускаться и останавливаться в условиях высоких температур, имеет превосходные характеристики выходного крутящего момента и может быстро реагировать на сигналы управления системой. Его система управления двигателем поддерживает высокочастотный старт-стоп и мгновенную компенсацию мощности, гарантируя стабильную и надежную поддержку мощности в сложных условиях, таких как запуск, ускорение и подъем. В то же время эта серия продуктов также хорошо работает с точки зрения совместимости, подходит для различных комбинаций мощности, повышает гибкость и полную адаптируемость управления энергоэффективностью транспортных средств и является незаменимым ключевым силовым модулем для платформы PHEV.

Платформа гибридного коммерческого автомобиля (HEV): Коммерческие автомобили выдвигают более строгие требования к надежности, долговечности и эффективности рассеивания тепла системы электропривода в сценариях высокоинтенсивного применения, таких как городская логистика, перевозки на большие расстояния и санитарная очистка. Для этой цели в серии Electric Drive специально разработан корпус из высокопрочного алюминиевого сплава, который обладает превосходной усталостной и ударопрочностью и может справиться с проблемами частого запуска и эксплуатации коммерческих автомобилей с высокими нагрузками. В то же время в системе охлаждения используется конструкция водяного канала большой емкости в сочетании с композитными материалами с высокой теплопроводностью, чтобы гарантировать, что система может продолжать стабильно работать даже при высокой температуре и высокой нагрузке. Соответствующий двигатель высокой мощности обеспечивает достаточную тягу и поддерживает длительную работу с полной нагрузкой, отвечая комплексным требованиям городских транспортных средств, городских автобусов, санитарно-гигиенических транспортных средств и т. д. по долговечности, эффективности и удобству обслуживания. Эта серия продуктов не только повышает стабильность работы коммерческого транспорта, но также снижает затраты на энергопотребление и увеличивает срок службы эксплуатирующих компаний.

Поставщик интеграции модулей высокопроизводительного электропривода: основная поддержка для OEM-производителей и уровня 1

Серия Electric Drive не только предоставляет зрелые систематические решения для производителей транспортных средств, но также используется многими поставщиками уровня 1 (Tier 1) для разработки и интеграции модульных проектов:

Соответствие системы привода платформы OEM (например, платформы BEV). Крупные OEM-производители (такие как BYD, Weilai, Xiaopeng и т. д.) обычно используют электроприводы «три в одном» или даже «четыре в одном» на своих независимых платформах BEV. Комплект контроля температуры встроенного в корпус двигателя с водяным охлаждением модуля редуктора серии Electric Drive обеспечивает высокую степень интеграции и возможности быстрой настройки для разработки OEM-платформы, сокращая цикл исследований и разработок.

Проект настройки поставщика компонентов уровня 1: Будучи основным партнером уровня 1, компания Electric Drive Series может настроить размер интерфейса, метод установки, расположение кабелей и т. д. в соответствии с потребностями проекта сотрудничества, а также обеспечить глубокое сотрудничество с контроллерами, аккумуляторными блоками, BMS и другими системами; поддерживать быструю итерацию и пакетную доставку, а также помогать поставщикам оптимизировать решения системной интеграции.

Система привода переднего и заднего моста: разнообразные формы привода и гибкая компоновка

Интегрированный привод передней и задней оси (e-Axle) является основным направлением текущего развития электропривода. Серия Electric Drive идеально подходит для различных компоновок осевых систем, чтобы удовлетворить различные потребности полноприводных и полноприводных платформ:

Система электропривода передней оси (FWD). Обычно используется в основных электромобилях класса A/B. Электропривод должен обеспечивать высокий крутящий момент в компактном пространстве. Серия Electric Drive обеспечивает высокую эффективность и низкий уровень шума привода передней оси благодаря компактной конструкции двигателя и миниатюрному расположению редуктора.

Интегрированный привод задней оси (e-Axle). В высокопроизводительных моделях электромобилей и полноприводных моделях решение e-Axle объединяет двигатель, редуктор и дифференциал в одно целое, что позволяет реализовать независимый задний привод или переднюю и заднюю распределенную систему полного привода. Высокоинтегрированная рубашка водяного охлаждения и высокопрочный легкий корпус серии Electric Drive обеспечивают удельную мощность и термическую стабильность, а также поддерживают расширенные функции вождения, такие как интеллектуальное управление полным приводом и рекуперацию кинетической энергии.

Система производства и обеспечения качества

В процессе производства и поставки серия Electric Drive продемонстрировала свои выдающиеся возможности точного производства и систематический уровень обеспечения качества, став основной силой поддержки в системе электропривода транспортных средств на новой энергии. Благодаря высокоточной обработке, передовым технологиям обработки материалов и интегрированной технологии формования каждый компонент по-прежнему имеет превосходную структурную прочность и характеристики терморегулирования в условиях высоких нагрузок и высокоскоростных рабочих условий. В то же время строгая система управления качеством проходит через все этапы: от закупки сырья, производства и сборки до испытаний всего оборудования и сотрудничает с полным внедрением стандарта ISO/TS16949, чтобы гарантировать высокую степень согласованности и надежности продукта. На этой основе серия Electric Drive также предоставляет комплексные услуги по индивидуальной разработке для производителей транспортных средств и интеграторов запчастей, включая индивидуальное проектирование и адаптацию структуры, аппаратного обеспечения и электронных систем управления, а также обеспечивает эксклюзивную инженерную поддержку, чтобы помочь клиентам добиться быстрой интеграции и оптимизации производительности в рамках архитектуры платформы. Этот ряд преимуществ в производстве и обслуживании делает его надежным компонентом высокого качества в новых системах энергопривода.

Высокоточный производственный процесс обеспечивает стабильную работу.

Эффективная и безопасная система электропривода в первую очередь основана на высокоточных и стабильных возможностях обработки и производства. Серия Electric Drive полностью использует интеллектуальное и автоматизированное производственное оборудование в производственном процессе, чтобы гарантировать, что каждый компонент имеет превосходные механические свойства и точность сборки.

Пятиосевой обрабатывающий центр с ЧПУ: все ключевые детали конструкции (такие как корпус двигателя, рубашка охлаждающей воды, полость шестерни) обрабатываются за один проход на станках с ЧПУ с пятиосным рычажным механизмом. По сравнению с традиционным трехосным оборудованием пятиосная обработка может эффективно обеспечить размерную стабильность сложных криволинейных поверхностей, контролировать ключевые параметры сборки, такие как соосность корпуса и соответствующий зазор, а также улучшить стабильность работы системы и возможности контроля шума.

Процесс цельного литья под высоким давлением: для таких деталей, как корпус двигателя и рубашка охлаждающей воды, для литья под высоким давлением или низкого давления используются высокопрочные материалы из алюминиевого сплава, которые сочетаются с конструкцией цельной формовочной конструкции. Этот метод может обеспечить более тонкую толщину стенок, более высокую прочность и лучшую теплопроводность, одновременно улучшая эффект легкости, удовлетворяя двойные потребности оптимизации новых энергетических транспортных средств по энергопотреблению и выносливости.

Процессы термообработки и обработки поверхности применяются одновременно: цементация, закалка и другие методы термообработки используются на шестернях, приводных валах и других компонентах для повышения твердости и износостойкости в сочетании с различными процессами защиты от коррозии поверхности, такими как анодирование, напыление и электрофорез, для увеличения срока службы компонентов и стабильной работы в экстремальных условиях.

Строгая система контроля качества как краеугольный камень надежности

Что касается обеспечения качества, компания Electric Drive Series создала многоуровневую систему управления качеством, охватывающую весь процесс проверки конструкции, производства и производства, а также испытаний готовой продукции, и полностью реализует ISO/TS16949 и другие стандарты качества автомобильной промышленности.

Сертификация системы качества полного процесса ISO/TS16949: от закупки сырья, обработки полуфабрикатов до окончательного тестирования сборки, строго соблюдайте международные стандарты автомобильной промышленности, чтобы обеспечить стабильность процесса и отслеживаемость каждого процесса и каждой партии продукции.

Специальные испытания ключевых характеристик: перед отправкой с завода он должен пройти испытание на вибрационную усталость (имитируя условия вождения транспортного средства), испытание на тепловой удар (быстрая проверка термостабильности в горячем и холодном цикле), испытания на работу при высоких и низких температурах, а также испытания на электромагнитную совместимость (ЭМС), чтобы гарантировать, что продукт по-прежнему стабилен и надежен в различных реальных условиях работы.

100% функциональное тестирование, испытание на старение: каждый готовый электропривод перед поставкой должен пройти испытание на работу под нагрузкой, смоделировать фактические условия работы автомобиля для старения, проверить его терморегулирование, реакцию крутящего момента, обратную связь с тормозом и другие функциональные элементы и действительно достичь «нулевой доставки ошибок».

Поддержка услуг индивидуальной разработки для повышения эффективности координации всей системы автомобиля.

Учитывая потребности производителей транспортных средств в платформенной архитектуре и высокоинтегрированных решениях, серия Electric Drive поддерживает услуги глубокой индивидуальной разработки на основе клиентских платформ для достижения наилучшего соответствия структуры, электронного управления и координации систем:

Дифференцированная поддержка структурного проектирования: в соответствии с требованиями к компоновке шасси и конструкции платформы различных OEM-производителей размер корпуса двигателя, расположение водяных каналов, установочные отверстия, интерфейсы охлаждения и т. д. могут быть настроены, чтобы обеспечить минимальное пространство для сборки и наиболее разумную компоновку системы.

Возможности совместной адаптации программного и аппаратного обеспечения: на основе настройки аппаратного обеспечения он обеспечивает адаптацию программного уровня протокола связи CAN контроллера, стратегии электронного управления, алгоритма управления температурным режимом и т. д. для удовлетворения потребностей интеграции систем транспортных средств и настройки транспортных средств, а также повышения эффективности разработки платформы и интеграции транспортных средств.

Движущая сила экологически чистого туризма: содействие развитию низкоуглеродного транспорта

Содействовать достижению цели «углеродного пика и углеродной нейтральности»

Высокоэффективная конструкция снижает потребление энергии транспортным средством и выбросы.

Замените традиционные энергосистемы и уменьшите зависимость от ископаемой энергии.

Улучшите показатели энергоэффективности автомобильной платформы и удобство использования.

Плавная мощность и быстрый отклик

Улучшите производительность NVH и продлите срок службы системы